Općina Centar Sarajevo izvršila je cijepanje parcela što je još jedan korak naprijed ka rješenju za Nultu transverzalu odnosno izgradnju četiri saobraćajne trake od SCC-a do mosta Suade i Olge, potvrđeno je za Klix.ba.

Nakon što su odbijene žalbe Pravobranilaštva BiH i firme Magros od strane Federalne uprave za geodetske poslove, Općina Centar je izvršila cijepanje parcela i predala zapise u Zemoljišnoknjižni ured (ZK).

Sada predstoji da Zavod za izgradnju podnese zahtjev za eksproprijaciju zemljišta odnosno provodi proces rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, što je ključna faza nakon izdavanja urbanističke dozvole koju je Općina Centar već izdala.

Nakon toga slijedi izdavanje građevinske dozvole.

Kako nezvanično saznaje Klix, Magros je pokrenuo upravni spor, ali to ne odlaže izvršenje s obzirom da je riječ o javnom interesu koji je utvrđen Regulacionim planom kojim je predviđena izgradnja Nulte transverzale.

Ako ne bude dodatnih komplikacija, građevinska dozvola za izgradnju četiri saobraćajne trake od SCC-a do mosta Suade i Olge mogla bi biti izdata u toku ove godine.

Treba istaći da Direkcija za ceste KS već ima osigurana sredstva za ove radove. U narednim mjesecima očekuje se počeak rekonstrukcije drugog dijela Nulte transverzale, odnosno ulice Fra Anđela Zvizdovića. Sredstva su osigurana, a uskoro će biti raspisan tender za izvođača radova.

Proširenje tzv. Nulte transverzale u centru Sarajeva, od SCC-a do mosta Suade i Olge, definitivno bi "prokrvilo" saobraćaj koji je na ovih nekoliko stotina metara svakodnevno u potpuno kolapsu.

Dugogodišnji plan jeste izgradnja četiri saobraćajne trake koje bi spojile ulicu Zmaja od Bosne (raskrsnica kod SCC-a) i most Suade i Olge odnosno raskrsnicu ulica Terezija i Zagrebačka s druge strane rijeke Miljacke.

Riječ je o cesti koja vertikalno povezuje neke od najvažnijih saobraćajnica u Sarajevu - glavnu gradsku saobraćajnicu i Južnu longitudinalu.

Na Nultoj transverzali su ulaz i izlaz za Parlamentarnu skupštinu i institucije Bosne i Hercegovine, Sarajevo City Center i veliki javni parking u vlasništvu kompanije Bosman.

Da bi počeli radovi na izgradnji dodatnih saobraćajnih traka potrebna je eksproprijacija dijela imovine uz samu saobraćajnicu.

(sa-c.net/klix.ba)